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FAQ Lastenräder & Fahrradrikscha
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Nutzlast, Zuladung, Gesamtgewicht?
Gesamtgewicht, Nutzlast, Zuladung, PayLoad, Leergewicht, Fahrergewicht, Ladung in der Holzbox
Eigentlich logisch - Aber oft fehlverstanden
In der Gebrauchsanweisung von Christiania Bikes gibt es eine Tabellenübersicht mit allen Angaben zu:
- Gesamtgewicht
- Leergewicht
- Nutzlast
- bei Annahme eines durchschnittliches Fahrer*innengewichts
Definitionen
Die DIN-Norm definiert das zulässige Gesamtgewicht als Summe aus Leergewicht + maximaler Zuladung.
Die DIN-Norm definiert die Zuladung als Summe aus Gewicht des Fahrers + Gewicht der geladenen Güter/Personen.
Achslasten gibt es bisher für KFZs, aber bei Lastenrädern sind sie noch eher selten in den Angaben. Bei Christiania Bikes spielen sie eine Rolle beim max. möglichen Fahrergewicht und bei der max. möglichen Zuladung in der Holz-Box.
Option "Erhöhung der Zuladung" bei Christiania Bikes
Die max. möglicher Zuladung in der Holzbox lässt sich bei allen Christiania Bikes CLASSIC, POST und EVENT durch eine optionale Verstärkung an der Vorderachse von 100 auf 150 kg erhöhen.
Dies erhöht natürlich NICHT das zulässige Gesamtgewicht des ganzen Lastenrades: reizt man die 150 kg in der Box aus, muss das Fahrergewicht entsprechend niedriger sein!
Aber manchmal verlangen Fördermaßnahmen eine solche vorhandene Möglichkeit. Hier ist sie gegeben.
Definitionen
Beim Lastenrad gilt:
Nutzlast =
Fahrer*innengewicht + mögliche weitere Zuladung.
oder
Nutzlast =
max. mögliches Gesamtgewicht - Leergewicht.
Die Nutzlast ist also genau definiert durch das zul. max. Gesamtgewicht und das Leergewicht (beides finden Sie für jedes Modell z.B. in der Tabelle der Gebrauchsanweisung).
Rechenweg
Beim Lastenrad addieren sich also folgende Gewichte (fix / variabel):
Leergewicht
+ Fahrer*innengewicht (=Nutzlast Teil A)
+ Zuladung (=Nutzlast Teil B)
----------------------------------------------------------------------
= max. mögliches Gesamtgewicht
Rechenbeispiel (am Modell POST, siehe Tabelle)
Das zulässige max. Gesamtgewicht von 251 kg beim Modell POST laut Tabelle, das Leergewicht 51 kg. Wie hoch ist die Zuladung?
Dann rechnet man: 251 kg minus 51 kg, es verleiben 200 kg Nutzlast.
Diese verteilt sich auf Fahrer*in und Zuladung: Also: 200 kg minus z.B. 75 kg Fahrer*innengewicht, und es verbleiben 125 kg für Zuladung frei.
Hat man die Zuladungserhöhung in der Holzbox verbaut, könnte man die Zuladung dort auf max. 150 kg erhöhen, müsste dann aber eine(n) leichtere(n) Fahrer(in) bis 50 kg einsetzen. Aber es wäre machbar.
Welche Shimano Motoren sind verbaut?
Shimano hat 2022 die Pedelec-Motoren 6100 der Steps-Serie überarbeitet (den auch Christiania Bikes kurzzeitig verbaute) und mit dem Shimano Cargo EP6 Cargo eine neue Version auf den Markt gebracht. Hardwaremäßig ist der Motor nahezu gleich geblieben, das Gehäuse ist 300 Gramm schwerer, die Aufschrift lautet jetzt "Shimano Cargo". Der Shimano besitzt ein Drehmoment von bis zu 85 Nm, die Ansteuerung wurde für die Verwendung in Lastenrädern optimiert.
Der Shimano Cargo ist bei Christiania Bikes mit zwei Schaltungen konfigurierbar:
- i5 - Interne 5-Gang Nabenschaltung von Shimano (der meist bevorzugte Favorit)
- x8 - Externe 8-Gang Kettenschaltung von Shimano
Alle Christiania Bikes außer dem Modell S und die LONG-Versionen sind mit den neuen Shimano Cargo Motoren bestellbar.
Soll ich den Shimano Cargo Motor statt dem Promovec nehmen?
Wenn Sie in einer hügeligeren Region wohnen, ja.
Wenn Sie oft größere Lasten transportieren, ja.
Wenn das Budget vorhanden ist, ja - Es ist immer vorteilhaft, Leistungsreserven zu haben.
Die Shimano-Motorisierung mit der speziellen Cargo-Version des EP6 ist der aktuellste technische Stand und 85 Nm sind eine sehr gute Voraussetzung jede Steigung zu meistern.
Wie läuft die Lieferung ab?
Wir erfragen bei einer Bestellung bereits den Ansprechpartner und Mobilrufnummer des Ansprechpartners.
Vor der Anlieferung kündigt die Spedition bei Privatpersonen den beabsichtigten Lieferzeitpunkt an. Bei Firmen geht man von den üblichen Bürozeiten aus.
Die Lieferung erfolgt per Spedition, fertigmontiert und fahrbereit, mit Folie geschützt, auf Holzpalette. Akku ist vorgeladen.
Wie lange dauert dauert die Lieferung?
Fahrzeuge sind im Fall Christiania Bikes kein Fertigprodukt von der Stange, das in großen Stückzahlen in Asien gefertigt und als Container-Ware aus Fernost geliefert wird.
Christiania Bikes sind individuelle Konfigurationen nach Kundenwünschen, die erst nach Bestellung in Dänemark gefertigt werden und dann eine gewisse Lieferzeit haben.
Lieferzeiten Stand November 2023:
- Christiania Bikes: ca. 8-12 Wochen oder auch mal früher, je nach Konfiguration und Modell
- Van Raam: ca 6...10 Wochen, je nach Modell
Angebote, Preise, Lieferung und Bezahlung
Wir schreiben als Importeur und Distributor Angebote mit Stücklistencharakter. D.h. Sie sehen meist alle Einzelpositionen der Bestandteile und Transportkosten. Grund: unsere Angebote werden bei Bestellung zu einer Stückliste für dei Produktion.
Ihr ggf. Vorteil: Sie wissen, was was genau kostet, wie sich der Preis zusammensetzt,
Im Einzelhandel dagegen wird Alles zusammengerechnet und Sie sehen nur den schlussendlichen Angebotspreis.
Lieferung erfolgt im Normalfall direkt ab Werk bis zu Ihrer Haustüre. Fertig montiert und fahrbereit.
Bei Bestellung stellen wir eine Anzahlungsrechnung in Höhe von 25% des Rechungswertes. Nach Eingang geht Ihre Bestellung zur Produktion.
Der restliche Rechnungsbetrag wird am Tag der Auslieferung fällig: Wir senden Ihnen per Email ene Anzahlungsgutschrift und dazu die Komplettrechnung als Endrechnung. Diese ist sofort zahlbar.
Unterschied Prärie-Dach und XL-Dach
Für die Modelle Classic Straight und Classic Long gibt es jetzt ein Prärie XL-Dach: es ist ca. 10-15 cm höher als das normale Prärie-Dach und bietet größeren Kindern bzw. sog. "Sitzriesen" (Oberkörper ist sehr lang) mehr Kopffreiheit.
Auch der technische Aufbau unterscheidet sich:
- Das normalhohe Prärie-Dach ist auf 3 halbrunde Dachbügel aufgezogen, die in seitliche Halterungen an der Holzbox-Oberkante eingesteckt werden. Hat man das Dach dabei, aber nicht aufgebaut, kann man die Bügel in spezielle Halterungen am unteren Holzbox-Rand stecken, links und rechts von den Schutzblechenden, auch Parkplatz genannt. Das Dach kann man z.B. in der Kindersitzbank/im Innenfach mitführen.
- Nutzt man nur das Prärie-Sonnenschutzdach, so wird dieses separate Teil ohne das komplette Prärie-Dach auf die 3 Bügel aufgezogen und lässt sich je nach Sonnenstand auf den Bügeln nach links oder rechts verschieben.
Das XL-Prärie-Dach:
- Es hat nur 2 Dachbügel an den Schmalseiten der Holzbox. Im Dach verläuft oben längs eine Firststange, deren Enden im Dachbezug in zwei Taschen mit Klettverschluss befestigt sind.
- Diese andere Konstruktion bedeutet dann: das Prärie-Sonnenschutzdach fürs Classic Long passt hier eigentlich nicht da hier der dritte Bügel in der Mitte sowie die Taschen zur Befestigung an den Enden für die unterstützende Firststange im Sonnendach fehlen. Es würde in der Mitte durchhängen.
- Aber: Als
Lösung für das Sonnendach kann man einen
dritten XL-Dachbügel und zwei anschraubbare Bügelhalterungen für die Mitte bestellen (ArtNr. 1x 3302.0005 + 1x 3304).
Danach lässt sich das normale Prärie-Sonnenschutzdach auf alle 3 Bügel auffädeln und passt somit auch am XL-Prärie-Dach.
Warum diese andere Konstruktion?
Beim XL-Dach lässt sich die eine Dachseite rechts nach Oben aufrollen und man hat komplett freie Sicht aus dem Panoramafenster, ohne einen störenden mittleren Bügel.
Auch kann man hier ein Kind hineinheben, es anschnallen, o.ä.. Es könnte über die Einstiegshilfen selbständig hinein- oder herausklettern.
Damit das Dach nicht in der Mitte durchhängt, ist die Längsstange oben im Dach notwendig.
Modellpflege
Mit erscheinen der neuen XL-Dächer werden die niedrigeren nach und nach aus dem Sortiment genommen werden. Je nach Farbe erstreckt sich der Wechsel über etliche Monate,